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基幹バスエコハイブリッド　 Dora＠かんりにん　 2008年3月31日(月) 21:24 　HP　Mail [修正] 名鉄バス中央営業所にエアロスターエコハイブリッドが配属されたという情報がありましたので、見てきました。 車庫内に7801〜7803の3台の姿が確認できました。 塗装は岐阜塗りではなく、シンプルな白に赤いライン。 各所にハイブリッドバスをPRするロゴなどが貼られていました。 中央営業所所属という事で朝に瀬戸駅前までの運用がありますので、JR東海バスのハイブリッドバスとの共演を期待したいですね。 　　 M　 2008年4月1日(火) 10:56 [修正] とうとう名鉄基幹バスもノンステ誕生ですか。 しかも西工ボディではなくニューエアロボディのエアロスターエコハイブリッド。社番の千の位が7なのでなので、久々の路線用長尺車ですね。 それにしてもえらく白い部分が大きい塗装ですね（そしてまたえらく単純な塗り分け）。7月から発足するの新・名鉄バス塗装もまさかこういう塗装になるんでしょうか? この3台導入分、17代から始まる初期のニューエアロにとうとう廃車が始まるのは確実でしょうね。 　僕も見ました。　 曽根11不定期利用者　 2008年4月1日(火) 13:14 　HP　Mail [修正] 僕も夕べ栄で見ましたけど、インパクトがありますねぇ。車内が気になるところですが。 発進時にIGBTインバーターのような音がエンジン部から聞こえました。 と言うことは、電気式ハイブリッドかな？ 実は、私の友人にも長久手所属の運転士さんがいます。彼がこの車に乗るのも遠くないはず。 　エコハイブリッド　 Dora＠かんりにん　 2008年4月1日(火) 22:04 　HP　Mail [修正] エコハイブリッド、どうやら31日から運行が始まったようですね。 という事で朝の瀬戸駅前発を狙い乗ってきました。 1枚目：公式側 2枚目：非公式側 3枚目：車内の様子。シートは前半分ノンステップエリア右側が2人掛けのシート。最前列は1列。後部は左最前列以外は2人掛けシートです。 4枚目：天井部蛍光灯はちょっと凝った仕様。運賃表以外に運転席後部に液晶モニターを設置してバス停案内の他、ハイブリッド車の説明や運転状況などを表示していました。 　エコハイブリッド　 Dora＠かんりにん　 2008年4月1日(火) 22:07 　HP　Mail [修正] 1枚目：後部車輪の上は荷物置き場となっています。着席定員少なめ？ 2枚目：中ドアは引き戸。両側に整理券発行機が設置されたためちょっと幅が狭く感じます。 3枚目：ノンステップエリアのシートの肘掛は跳ね上げ式となっています。 4枚目：中ドア上部にはドア開閉時に点滅するランプを設置。 　　 Dora＠かんりにん　 2008年4月1日(火) 22:29 　HP　Mail [修正] シートモケットは「ECO HYBRID」のロゴが入っています。 走行音はエンジン音がHEVよりは小さくなったため、モーター音がより聞こえるようになった感じでしょうか。 入口ドアの開閉時には電車のようなドアチャイムが設置されている他、降車ボタンは独特の音が採用されていました。 ↓走行音 http://setoden.com/blog/ecohybrid.mp3 　　 M　 2008年4月2日(水) 11:05 [修正] 7月にさらに10両導入ですか。 ところで、このエアロスターエコハイブリッドって、間合いで藤が丘に現われることは出てくるんでしょうか?長久手車庫・学院大学運用で例のあの2つの交差点を通過すると云々・・・とよく言われているので。 星ヶ丘では運がよければ12代ノンステをよく見るので星ヶ丘系統では意外と間合いでよく見れる可能性は大いにありそうですね。 今後ノンステ導入が進むと、基幹バスでは14・15・16代ワンステ車の処遇も気になってきますね。市バスの方がバリアフリー車両はオールノンステなものですから。 　側面は知多バス路線の独自塗装に近いものがありますね。　 なんだぃ　 2008年4月2日(水) 13:27 [修正] 赤帯の太さとブルーの柄は異なりますが、 側面は何となく数年前にNOx・PM法で入れ替えられた、 知多バスワンステに近いものがありますね…… 　１０両とは言わずに　 ピアノボーイ　 2008年4月3日(木) 21:32 [修正] 　基幹バスに追加で１０両だけでなく経年を迎えた津島線の７６代からの買い替え用にも入れて欲しいです。カラーが明るいですね。 岐阜バスには２０両ほど入れて欲しいです。 共通塗装で明るいカラー早く見てみたいものですし岐阜市街地の排ガスクリーン化の為にもいち早く前後扉の経年エアロスターの淘汰望んでいます。 豊鉄ではノンステップグリーンバスエコハイブリットをシティシャトルからの買い替えで納入して欲しいですね。 今年末には市電の低床連接車も入る予定です。 １０両とは言わず東海３県下だけでも今年５０両ほど入るといいなと思いました。 　　 M　 2008年4月5日(土) 12:09 [修正] そういえば、このエアロスターエコハイブリッド、よ〜く見てみると、国交省認定標準ノンステップバスの緑シールがありませんね。認定ノンステ仕様の対象外なんですね。 ここでもオール緑シール車の市バスとは対照的ですね。 　ハイブリッド共演　 Dora＠かんりにん　 2008年4月5日(土) 22:05 　HP　Mail [修正] 折角なのでこっちにも貼っておきます。 ハイブリッド車が並びました。 携帯しか持っていなかったのが残念です。 ＞引山・瀬戸駅・赤津さん どれみふぁインバーターだったら激萌えなんですが、加減速の多いバスだとちょっとうるさいでしょうね。(^^; ＞Mさん 名鉄バスは市バスの動向を確認して基幹バスのノンステ導入を決めたような感じですね。 即刻ワンステ淘汰とはならないのでしょうが、数は減ってしまいそうです。 ＞なんだぃさん 白に赤帯で救急車みたいと言う話は聞きます。(^^; バンパーが白のカラーバンパーを採用しているため、印象がかなり変わりますね。 ＞ピアノボーイさん 車両としては通常のノンステップバスと比較すれば高額になりますので、補助金などが無いと導入は進まないのかなと思います。 　上の写真にある２車種の価格と補助金　 なんだぃ　 2008年4月8日(火) 0:29 　HP [修正] ＞Dora＠かんりにん　さん >補助金などが無いと導入は進まないのかなと思います。 上記２車種のバスについて、本体価格と電気自動車等導入費補助金が下のURLにあります。 ・三菱ふそうエアロスターエコハイブリッド（名鉄バスが導入） ・日野ブルーリボンシティハイブリッド（JR東海バスが導入） http://www.cev-pc.or.jp/h20_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html では、なぜエアロスターエコハイブリッドの本体価格は ブルーリボンシティハイブリッドよりも、かなり高いのでしょうか？ また4月21日の名古屋市交通事業経営委員会で、 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/keiei_committee.html 「(2) 平成20年度の重点的な取り組み」もあるので、 ここに、交通局もハイブリッド車両を再び導入するのか、 費用対効果も含めて注目しております。 　こんにちは　 南安城　 2008年4月8日(火) 19:22 [修正] ＞なんだぃ　さま ＞では、なぜエアロスターエコハイブリッドの本体価格は ブルーリボンシティハイブリッドよりも、かなり高いのでしょうか？ エアロスターエコハイブリッドの走り装置（モーター、制御機器類は輸入品ですね）やリヤタイヤ部分、エンジン搭載部分がハイブリッド専用で、エンジンは発電専用で走行はモーターのみであるのに対し、 ブルーリボンシティハイブリッドはエンジンとトランスミッションの間に薄型モーターを挟んでいて、基本はエンジンで走りモーターは発進時や加速時の補助という性格で、既存のディーゼルバスと共用部分が大きく、またバッテリーはトヨタグループのメリットを生かしプリウスと基礎部品を共有することができ、ディーゼルバスとの価格差を小さくすることが出来たためです。さらにHIMRと呼称していたころから数えれば１５年以上開発・生産をしておりいろいろな部分でコストダウンも可能になってきた・・・という面もあるのかも知れませんね。 　テレビ朝日「ナニコレ珍百景」で基幹バスを紹介されたのですが……　 なんだぃ　 2008年4月10日(木) 0:12 [修正] テレビ朝日系（名古屋ではメ〜テレ）の全国ネット「ナニコレ珍百景」で、 ガイドウェイバスhttp://www.tv-asahi.co.jp/nanikore/contents/collection/0012/を紹介されたコメントで、 青木さやかさんは名古屋で中央を走行するバス（基幹バス）を紹介されましたが、 名鉄バスのワンステ車が紹介されたのみで、例のハイブリッドバスは紹介されませんでした。 （取材日の関係かと思います。） ＞南安城さん ご回答ありがとうございます。なるほど、オーダーメード的な三菱ふそうと市販車ベースの日野との考え方の違いですね。 　追加導入計画も望む　 ピアノボーイ　 2008年4月11日(金) 14:04 [修正] 　7月に名古屋営業所10台なら今年末に３台は津島営業所に入れて欲しいとのぞんでいます。１７１０・１７１１が１２月の車検で運行終了です。 現在津島線では１年以内に淘汰対象の１７代が１０台弱在籍中です。 ３台はエコハイブリットの新車。７９代モデルに。 他は１５・１６代の転入でＯＫです。 ハイブリットにこだわりませんが、経年車からの買い替えタイミングで運良く入ると嬉しいです。 　実はATですね。　 なんだぃ　 2008年5月13日(火) 19:43 [修正] ただいま乗ってみました。 一見、マニュアル車にあるようなシフトノブ形状ですが、 走行中、特にギアチェンジを行っていないことから、 実はオートマチック車ですね。 しかし、ガイドウェイバスや市バスのセレクトボタン式とは異なるタイプなので、 特に春日井や受託の大森からの転属運転士にとっては戸惑うかもしれませんね。 ＞Ｍさん 標準仕様から外れているのは、 ・赤と緑が識別しにくい方の配慮からみると、シートが青一色ではなく、 　緑地に他色の柄が付いている。 ・これは見た感じなので、フォローいただくとありがたいですが、 　車いすスペースは標準仕様では２台分以上と定められておりますが、 　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090428_.html 　車いすのマークから推測するには、スペースは１台分しかされていない？ からでしょうか。 　いわゆるエンジン車でいうATとはちがいますね。　 南安城　 2008年5月13日(火) 21:51 [修正] こんばんは。 なんだぃさま。 ＞一見、マニュアル車にあるようなシフトノブ形状ですが、 走行中、特にギアチェンジを行っていないことから、 実はオートマチック車ですね。 ふそうのエコハイブリッドのエンジンは走行に関わらず、発電専用です。 走行は電車とまったく同じで、電気モーターから、固定のギヤ比で減速するため、変速機を介さず（変速機そのものがありません）に車輪を駆動します。 なのでATでもMTでもなく、ギヤチェンジという動作は存在しません。 シフトレバーも、D（前進）・N（中立）・R（後進）を電気的に切り替えるスイッチの役割をしています。 クラッチもトルクコンバータも存在しないので、ペダルも当然（？）アクセルとブレーキの２ペダルですね。 　　 MAKO　 2008年5月14日(水) 21:40 　HP　Mail [修正] こんばんわ。 ふそうのエコハイブリッドのノンステですが、静岡県の遠鉄バスやしずてつJLにも導入してほしいです。 遠鉄には、フルカラーLEDの行先表示機とエコハイブリッドのオリジナルカラー、さらにはAT変速機を採用したものを導入してほしいです。遠鉄の路線では系統で色が分けられていますからね。 　ATは必要ないのです。　 南安城　 2008年5月15日(木) 21:55 [修正] こんばんは。 MAKOさま。 ＞フルカラーLEDの行先表示機 法律上バスの方向幕のLEDはオレンジ色しか認められていません。信号機等との誤認を防ぐためです。 ＞さらにはAT変速機を採用したものを導入してほしいです エンジンで走らないので、変速機は必要ないのです。採用は不可能で、無意味です。 仕組みが判らない方は、ふそうのホームページを見ることをお勧めします。 バス＞エコハイブリッド＞ハイブリッドシステム　で　簡単な図解入りで解説されていますよ。 　7803?が事故　 なんだぃ　 2008年5月30日(金) 0:03 [修正] 四軒家西口で、乗客を降ろした名鉄バスが発車するとき、 隣の車線から割り込んでバス停脇のマンションに入ろうとした軽自動車とぶつかりました。 http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=000237A2 これにより、乗客がケガをしたそうです。 　　 M　 2008年5月30日(金) 10:35 [修正] この基幹バスの事故、7803だったのですか。 私は深夜のニュースにて知りました。 あと、昨日の新聞に写真つきで載ってましたが、名神高速で、ジェイアール西日本バスのネオプランメガライナーが火災を起こして全焼してしまったという事故もありました。幸い乗客乗員は無事だったそうです。 　７８０３の事故　 ピアノボーイ　 2008年5月30日(金) 22:43 [修正] 　たとえ廃車の近いバスでもこのような事故があっては困ります。 納車から２か月目にして事故とは更に驚きです。 防衛運転で乗客の命を運んでいること忘れないで欲しいです。 新型バスの損傷より乗客のケガの度合気にかかりました。 これは名鉄バスに対する嫌がらせではなく今回の事故で客離れがないように祈ってのことです。よく見かけるようになりました。 今度は津島線に導入したい車両なのでなおさらショックです。 バス運転手側の過失による内容は間違ってもないように心がけて欲しいですね。 　まだ1712が・・・　 M　 2008年6月2日(月) 11:08 [修正] 先日、新聞に、お気に入りのラッピングバスを投票しようという広告が載ってました。この企画ももう7回目になるとのこと。 そこに、名鉄バス1712「コロスキン」ラッピングがありました。運用では、もうとっくの昔に津島に異動したはずなのに、基幹バスでの運用と紹介されていました。しかも、基幹バス運用として、赤津行きも記載されていました。 今回は、名鉄バス車両は、この1712のみで、後は市バス中川の車両が多くを占めていました。 　今日の中日朝刊の広告　 なんだぃ　 2008年7月2日(水) 14:23 [修正] 先月11日に行われた名鉄も参加したシンポジウムの広告で、 名鉄バスの取り組みとして、「エコ・ハイブリッドバスを導入」と触れていました。 http://www.meitetsu.co.jp/profile/kankyo/torikumi/ （この写真ですが、BCでしたら、もう少しいいアングルで収めるような気がしますが……）

碧海桜井　 ぞう　 2008年6月29日(日) 23:04 　HP [修正] ブログでタイトルの記事を拝見して、以前出かけた時の画像を探してみたら、見つかりましたので、こちらで紹介しときますp（＾ ＾）q たしか碧海桜井の高架化と新駅のニュースを見て、どんな状況なのか見に行った記憶があるのですが、撮影した日を調べてみたら、2007年の２月末でした。 この時の状況を見る限りでは、あれから１年半で完成してしまったというのはスゴイかと思うのですが、こんなに早く工事できるとなると、喜多山の高架化も早く実現してほしい所かも（＾ ＾； 　投稿した後で見てみたら（＠＠；　 ぞう　 2008年6月29日(日) 23:10 　HP [修正] 同じ碧海桜井スレが、すでに立っていたみたいですね（＠＠； （ここの所は投稿から遠ざかっていたためか、過去ログをチェックするという基本的な事を、すっかり忘れておりました…） というワケで、できれば既存スレに移したい所なのですが、こちらは修正はできても削除はできないみたいですので、ご迷惑をお掛けしまして申し訳ありませんが、このままとさせて頂きますm(_ _)m 　西尾線　 Dora＠かんりにん　 2008年6月30日(月) 21:08 　HP　Mail [修正] 碧海桜井駅の高架化工事のスピードは速かったですね。 駅を仮設しなくて済んだ事など、やはり周囲の用地に余裕があったことが大きいのかもしれませんね。 ちなみにぞうさんのUPされた写真にある旧駅舎、高架切り替え後すぐに取り壊されたようです。 こちらのお仕事も早い…。(^^; ところで「修正」を押すと削除のボタンがあったと思いましたけど、削除できませんでしたか？

浄心営業所も民間委託へ　 さとう　たいき　 2008年4月19日(土) 22:11 　Mail [修正] 名古屋市交通局のOHP（←Official　Home　Pageの略語）を見ていたら、市バス浄心営業所の管理委託の募集案内が来ていたとのニュースがありました。 名古屋市交通局の市バスも経営回復のため、民間委託という手になるのでしょうね。 市バス中川営業所は三重交通委託になるとは思いますがどうでしょうか。 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/004339.html 話は変わりますが、名鉄バスにもニューエアロスターとエアロミディMJに廃車が出ましたね。 名鉄バスのエアロスターMは一部車両が網走バスや東濃鉄道、宮城交通に売却、教習者扱いされた車両は、パノラマカーと共に保存して欲しいと思っています。 エアロミディMJの代替車両として、エアロミディS（西日本車体ボディの中型バス）を入れて欲しいと思っています。 あと、市バスの地域巡回バスの代替車両はいすゞエルガミオ（PDG-LR234J2）か三菱ふそうエアロミディS（PDG-AR820GAN）あたりと思っていますが、どうでしょうか？ 　・・・・・っとなると　 引山・瀬戸駅・赤津　 2008年4月19日(土) 22:36 [修正] あ〜あついに出てしまいましたね〜、来年の春がまた大忙しになるな〜。。。 たしか浄心営業所って基幹バスの栄〜引山・名古屋駅〜光ヶ丘とみゃ〜グルを担当してますよね、ウチ等もアノ奇抜な制服を着なきゃアカンのでしょうか？ 　委託募集は最後？　 なんだぃ　 2008年4月19日(土) 23:43 [修正] 情報ありがとうございます。 ＞さとう　たいきさん http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06072720.cfmによれば、 当初の計画では２０％ですので、バスの委託募集はとりあえず終わる可能性があります。 しかし、サービス向上に繋がったのも事実なので、実際どうなのでしょうか。 >市バス中川営業所は三重交通委託になるとは思いますがどうでしょうか。 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/osirase/mousikomi.yousiki.pdf の14ページ（ファイル上）によれば、緊急時の応援体制で、 営業所までの距離（高速・定期観光も含む）を問われております。 そこで、三重交通の営業所を http://www.sanco.co.jp/company/info/branch.htmlで調べたところ、 北区の営業所では貸切中心で乗合が６台しかなく、 上記に満たす桑名営業所などでは距離が課題となります。 ＃むしろ、市バスは如意営業所でしたらチャンスがあるかもしれません。 また、ＪＲ東海バスなら、あおなみ線小本の近くに営業所があるので、 http://www.jrtbinm.co.jp/corporate/index_g.html 中川営業所の場合は、動く可能性はあると思います。　 ＞引山・瀬戸駅・赤津さん >浄心営業所って基幹バスの栄〜引山・名古屋駅〜光ヶ丘とみゃ〜グルを担当してますよね、 基幹バスのうち、浄心営業所の便や一部の�^高営業所の便が入っていない 光ヶ丘〜�^高車庫の一区間は、急坂かつ住宅街なので、 それらの便も延長する要望は少なくありません。 この件について、文字の掲示板には「難しい」とも書きましたが、 市バス藤が丘転回場に名鉄空港バスも入れているような 解決法もあるかもしれません。 >ウチ等もアノ奇抜な制服を着なきゃアカンのでしょうか？ 名古屋鉄道の現制服（分社化する前の名鉄バスも）他地域の方から見れば同様に見られるようです。 逆にいえば、現在の名鉄バスの制服は落ち着いた感じもします。 　都心ループ10周年イベント　 なんだぃ　 2008年5月16日(金) 22:49 [修正] 18日(日)に駅ちかウォーキング（第2回）として開催します。 詳細はhttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/fun/004334.htmlまで。 ＃直営の浄心営業所として、残り少ない大規模のイベントとなりますね。 　今回は名鉄バスと三重交通との競合？　 なんだぃ　 2008年6月16日(月) 15:59 [修正] まず、名鉄バスの後ろにある運転士募集のステッカーが、従来の電話番号から、 ネット検索フォームに「名鉄バス」と入れて「検索」を押していただく形に切り替えられました。 一方、三重交通ですが昨日の中日新聞朝刊に、大規模とも取れる運転士募集がありました。 ここに注目されるのが三重を除く関西圏からの募集は行わず、 名古屋での説明会を何回も開き、岡崎でも行うことです。 また、下のリンク先には「名古屋にて事業拡大を計画」とあります。 http://www.sanco.co.jp/company/recruit/driver.html また、FAQ欄Q.2の「勤務地はどのように決まりますか？」の回答には 「希望勤務地をお伺いし､希望になるべく沿うよう配慮」とあります｡ http://www.sanco.co.jp/company/recruit/faq_driver.html 以前（上の書き込み）にも書きましたように、三重交通は名古屋での乗合台数が課題ですが、 非常時に北区の名古屋営業所が貸切も含めて使えると名古屋市交通局が認定すれば、 名鉄バスの名古屋中央営業所の限られた台数よりも有利になるかもしれません。 　上記の補足です。　 なんだぃ　 2008年6月29日(日) 20:31 [修正] たびたび自己レスですみません。 三重交通の運転士採用についてですが、 今回は東北地方でも説明会や選考をするようです。 http://www.sanco.co.jp/company/recruit/driver.html （※会社説明会の項を参照）

碧海桜井　 豆腐　 2008年6月20日(金) 21:42 [修正] 今日地上駅としては最後の碧海桜井と１６００系です 　1600系　 Dora＠かんりにん　 2008年6月28日(土) 1:00 　HP　Mail [修正] 1600系も3連全車特別車としての運用も終わりですね。 高架の碧海桜井駅との組み合わせも1週間とわずかでした。 7月13日には三河山線で3連でのさよなら運転が実施されるようですので、そちらも楽しみです。

路の果ては名駅へ続く……　 なんだぃ　 2008年6月25日(水) 19:34 [修正] 先日、所用で阪神電車を使う用事があり、 阪神西九条駅で難波駅や近鉄名古屋駅とレールが繋がる路線の工事を写真に撮りました。 左から、 ・近鉄線対応の阪神1000系 ・西九条駅から難波・名古屋方面への工事（まだレールが敷設しておりません！） ・阪神赤銅（特急・急行用）車7861形の西大阪線普通折り返し運用 です。 開通は来年３月ですが、どのように運用され、 さらに、名古屋〜神戸市内（あるいは姫路）の直通運用はあるのか、注目しております。 　阪神⇔近鉄　 AERO-STAR-S　 2008年6月26日(木) 23:04 　HP [修正] ご無沙汰しております。 阪神と近鉄の乗り入れですが、奈良線の奈良駅（近鉄奈良駅）と、阪神の三宮駅までの区間で、相互乗り入れをするそうな・・。 名古屋までの乗り入れは、現段階ではありません。

津島の留置所から復活！　 くるりん　 2008年4月24日(木) 16:34 [修正] 初投稿です。1707・1708・1709・1715・1716が豊田に移籍になりました。契約輸送の愛知大学専用車の予定できましたが、1715・1716は程度がかなりいいようで一般路線を走る話が出ています。 　　 Dora＠かんりにん　 2008年4月25日(金) 13:31 　HP　Mail [修正] くるりんさん、はじめまして。 一般定期運用を離脱して大坪に疎開されていたようですが、とりあえず自社内でお仕事が見つかったようですね。 大学専用車として使われるという事は一般では利用できそうも無く残念ですが、当面地元で活躍する姿が見ることができそうですね。 ちょっと懐かしい感じのある1715の画像ですが…。 　豊田移籍後　 よっぴー　 2008年6月11日(水) 18:28 [修正] 初めまして。 本日(6/11)の豊田市17:35発中垣内行で1715が運用されました。

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