17日の早朝、トレーラーによる金属リサイクル工場に向けた1日目の輸送が開始されました。先導車に続いてトレーラー2台が検車区を出て住宅地の細い道路を進んできます。

2014年4月17日　尾張旭市内にて

　ク6035が西大道町交差点に到着。瀬戸街道に出るために右折します。

2014年4月17日　尾張旭市内にて

　後輪側のステアリング機能を作業員さんがリモコンで操作しながら狭い交差点を曲がります。

2014年4月17日　尾張旭市内にて

　続いてモ6335も西大道町交差点に到着、右折をしていきます。

2014年4月17日　尾張旭市内にて

　瀬戸街道に出ると後輪のステアリング機能を止めたり各部の点検をするために路肩で一時停車。ファンも撮影チャンスとあって多く集まります。

2014年4月17日　尾張旭市内にて

　しばしの停車の後、2両は瀬戸街道を西に向けて出発していきます。

2014年4月17日　尾張旭市内にて

　矢田のトラス橋の下を通って大曽根方面に向かいます。

2014年4月17日　名古屋市内にて

　大曽根駅前で信号停車をする2両。何度も通った高架線に最後のお別れ。

2014年4月17日　名古屋市内にて

　国道19号線に入った2両は南下して鶴舞駅前の交差点で空港線に入ります。交差点付近は照明で明るいうえに信号停車する可能性が高いので、撮影する多くのファンが集まっていました。

2014年4月17日　名古屋市内にて

　空港線に入ったトレーラーは快調に走行。堀田駅で名古屋本線の下を通過します。瀬戸線に来た6000系は全てが廃車となり、本線系統に戻る事はありませんでした。

2014年4月17日　名古屋市内にて

　空港線を走る2両の電車。スピードは他のトラックなどとほぼ同じ程度。

2014年4月17日　名古屋市内にて

　国道1号線から東海市方面に向かうため交差点を右折。この頃には空が明るくなっています。

2014年4月17日　名古屋市内にて

　金属リサイクル工場に到着しました。工場の入口から敷地に入るため、再び後輪のステアリング機能を稼働させます。

2014年4月17日　東海市内にて

　バックでリサイクル工場の敷地内に入っていきます。車体の積み下ろし作業を行うために工場の社員の方も早朝から待機。

2014年4月17日　東海市内にて

　工場のクレーンと輸送会社のクレーン2台を使って車体の吊り上げ作業を行います。トレーラーが到着すると早速作業が開始されます。

2014年4月17日　東海市内にて

　先に到着したク6035の吊り上げ作業が進む中、モ6335も工場に到着しました。

2014年4月17日　東海市内にて

　クレーンで車体を吊り上げて道路輸送用の台車を移動させたのち、静かに地面に置かれるク6035の車体。

2014年4月17日　東海市内にて

　モ6335の作業も続いて行われます。ドア部分にワイヤーロープを通して車体を吊り上げます。

2014年4月17日　東海市内にて

　台車を移動させて車体を地面に下ろします。これで車体の吊り上げ作業は終了し、撤収準備に入ります。

2014年4月17日　東海市内にて

　台車をトラックに載せます。この後トレーラーや台車、クレーンは尾張旭検車区に移動して2日目の輸送準備に取り掛かります。

2014年4月17日　東海市内にて

　リサイクル工場の敷地内に置かれた2両の車体。1日目の輸送はこれにて終了しました。

2014年4月17日　東海市内にて

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