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 土休日と平日について  katuo  2011年2月16日(水) 19:43
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初めまして、katuoと申します。
3年ぶりくらいに瀬戸線に行って、最後のお別れをしたいと思うのですが、6650系(3月にいくので)は平日と休日どちらのほうがよく運用に入るのでしょうか?やっぱり固定運用というわけではないのでなんともいえないんでしょうか?質問攻めですみません><

   Dora@かんりにん  2011年2月17日(木) 21:16  HP Mail [修正]
katuoさん、こんばんは。

6650系ですが確率的にいえば平日の方が運用に入る確率は高いと思います。
少なくとも朝のラッシュには稼働していると思いますので…。
昼以降も動くかという事になると、なかなかアドバイスするのは難しくなってしまうのですが、火曜日と金曜日を避ければ動いている可能性はあります。

週末は今までは動かない時も多々ありましたが、引退間近となっていますので積極的に動かすという事も考えられますね。

   M  2011年2月18日(金) 17:39 [修正]
2月21日以降のA1A2の運用はA6引退前と変わらないのでしょうかね?
個人的に観察していると、2月は、水曜日はヘッドマークを掲げての稼働率が高いと感じてますが、A6引退後はどうなるのか予想がつきません。

   katuo  2011年2月18日(金) 19:00 [修正]
平日の方が動きやすいのですか・・・。
名古屋に行く直前まで、いろいろ情報をあさってみようかと思います。
ご回答、ありがとうございました。m(_ _"m)

 213系の行方  湘南113系  2011年2月15日(火) 18:39
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近畿車輛に入場している213系のクハにトイレを設置し、飯田線に転用する噂があるようですが、トイレがどこに設置されるかが気になります。

車端部のロングシートを撤去した上でトイレを設置する、あるいは画像の213系岡山車の一部に実施した運転室後ろのドアのすぐ後ろのクロスシートを撤去し、そこにトイレを設置する。

この2点が考えられます。

それと、ワンマン化も実施されるのかも気になります。ワンマン化を実施するとなると、整理券発行機は問題なく車端部側のドア付近に設置できますが、運賃箱は岡山車と同じく、運転室後ろのロングシートを撤去して設置するしか方法がないと思われます。そうなると、車いすスペースを、トイレの向かい側に移設しなければならなくなります。

どうなるかは出場してからのお楽しみですね。

 ついに  うえの  2011年2月10日(木) 19:30  Mail
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 こんばんは。
 manacaの導入まであとわずかとなりました。これに伴い、本日で発売を終了するカード類を集めてみました。
 まずは名古屋市交通局、あおなみ線、リニモ、名鉄の各線の駅の券売機で発売されてきたトランパスカード(1枚目の写真/ユリカ、あおなみカード、SFパノラマカードという各社それぞれの名称)で、それぞれ1000、2200、3300、5600の4種類です。また、贈答用ユリカもトランパスに対応しており、名古屋、栄、金山の交通局サービスセンター限定で発売されました。(2枚目の写真左列上から)本丸御殿、ゆり、樹(き)、金シャチ、ガーベラの5種類で、それぞれ500、1000、2200があります。ほんとうはすべて500にしたかったのですが、ガーベラだけは500、1000がないため2200にしました。
 昼間割引バスカード(2枚目の写真、下の2枚)は左が市交で、右が名鉄バス、どちらも2800です。
 名鉄普通バスカードは当初1050、2200、3350、5750と4種類ありましたが、SFパノラマカードの発売に伴い、3350と5750だけになりました(2枚目の写真、右列上から4、5枚目)。
 ゆとりーとカードは1050、2200、3350、5750、昼間割引2800の5種類ありましたが、どれにしようと迷った結果2200にしました(2枚目の写真、右列上から3枚目)。
 さらに地下鉄1区特別きっぷと地下鉄昼間割引ユリカ2400も地下鉄駅の券売機で発売されてきたものです(2枚目の写真、右列上から1,2枚目)。地下鉄1区特別きっぷは200円が22回。複数人で使えばあっという間になくなりますね。

 これだけ買ったので、manacaを使いつつ磁気式カードも使っていこうと思います。

 補足  うえの  2011年2月10日(木) 19:38  Mail [修正]
 2枚目の写真のいちばん下のSFパノラマカードは、名鉄駅の窓口で購入したもので、券売機のものとは柄が異なります。

 高知県交通補足  エアロキング  2011年2月7日(月) 5:42  Mail
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 先回、高知県交通のふそう車について報告させて頂きましたが、続報です。阪急バスからの移籍車でふそう+西工の高速仕様が1台、間もなく入ります。既に高知日野で車検整備中です。ふそうデイーラーとは取引は無い為、日野での作業ですが高知日野は高知三菱自動車と同一企業体で経営しており社用車はデイアマンテはギャランが使用されている存在です。尚、高知県交通の高速中古車導入が90年代初頭に四国高速バスより長距離兼用で導入した日野セレガ2台以来と記憶します。写真は後日チャレンジします。

   セルポレー式蒸気原動車  2011年1月30日(日) 20:17
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A1・A2の日曜日限定ひな祭り板
土曜日はさよなら板になるらしい

 並び  Dora@かんりにん  2011年1月31日(月) 22:56  HP Mail [修正]
>セルポレー式蒸気原動車さん

日曜日の朝に板を見てちょっとビックリ。
どうも、ありがとう板の裏側がお雛めぐりだとか聞きましたが…。
平日に関してはとりあえずは掲出が無さそうで、今日は何も付けずに運用中でした。

それとは別に6000系にはだか祭板の掲出も始まり、何だか賑やかになっていますね。

 さよなら運転を前に…  うえの  2011年2月5日(土) 0:59  Mail [修正]
 こんばんは。

 2月20日に行われる、瀬戸線6750系さよなら運転には参加できないため、またその当日は沿線でカメラを構える人たちが多数いることも考え、2月1日に乗りました。尾張旭13:39分発 普通栄町ゆきから6750系が来るのを待ちましたが、その次に来ました。ただこの時間には乗らず、栄町を折り返した後の14:52発(尾張旭始発) 普通栄町ゆきに乗りました。尾張旭→大曽根の乗車中に6686に設けられている簡易運転台を撮影しました。今はもう使われなくなったこの簡易運転台も名鉄ではこの編成だけになりました。こうなると、6751&6752も撮りに行かねば…。なお、こちらは僕が6756Fに乗ったときは、尾張旭検車区の本線のすぐ隣にいました。
 いっぽう、僕が1時間ほど電車を待ったときには6600系が来ませんでした。これは珍しい?

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