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 A1団体  せるぽれいしきじょうきげんどうしゃ  2010年11月16日(火) 23:13
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14日は,多くの方々が瀬戸線で撮影をされていました。
A1編成の2連が本線上を走る姿は検査あけの試運転ぐら
いしか見たことがありません。良い企画をして頂いた友の
会に感謝です。

 A1団体  Dora@かんりにん  2010年11月18日(木) 22:11  HP Mail [修正]
せるぽれいしきじょうきげんどうしゃさん

私も試運転以外で本線を走る6751Fは初めて見ました。
良い企画に感謝です。
今回は鉄道友の会の貸切ですが、名鉄さんも引退が近付くとパノラマカーのように色々企画するのかな?

 お堀の画像  中山道本線  2010年10月28日(木) 20:18  Mail
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 ブログに投稿した、タヌキの画像です。楽しそうに寝そべってます。都会の廃線跡とは思えない・・・。

 このあたり?  Dora@かんりにん  2010年10月28日(木) 22:34  HP Mail [修正]
こんな都会の真ん中にタヌキが住んでいるとは思いませんでした。
何処からやって来たのでしょうね。

私の行った時には見る事は出来ませんでしたが、この外堀の草むらのどこかに潜んでいるのかな?
外に出て車に轢かれてしまうという事のないのを祈るばかりです。

 Re:このあたり?  中山道本線  2010年10月29日(金) 23:44  Mail [修正]
 そうですね。その画像の、右端あたりでした。

 堀の中にいる限りは、安全だと知っているんでしょうかね。宮崎アニメの映画にもありましたが、タヌキは、ああ見えて、なかなかしたたかですから、うまく住んでいるんだろうと想像します。

 ただ、このご時世、気になるのは、どこの地域(山系)の系譜(血筋)なんだろうか、と。同じ日本固有種だから、どこでも同じというわけではなくて、遺伝的に、地域間で若干の違いはありますし、それが交雑するのも、遺伝子汚染で生態系が狂う原因ですからね。
 たぶん、近隣の種だとは思いますが、たとえ善意であっても、遠隔地(遺伝的につながりがない地域)の個体を、人為的に放したとなると、どうかと思います。

 コイ、フナ、メダカ、ホタルなどで、同様の問題が発生しているそうですが、ここのヒメボタルやモグラなども、交雑を避けるために、保全にも慎重に取り組まれている旨、現地の掲示物で紹介されていましたね。生半可な人間の善意も、仇にならないよう、生き物をなぶるときは、気をつけたいものです。

 それにしても。南側は、日本経済の一翼を担う?ビジネス街のビル群ですから、そんな中に深夜タヌキ君達がしゃしゃり出て、腹の太鼓でも叩いて踊ってる、なんて、想像すると楽しいですねぇ。

 後ろ姿  中山道本線  2010年10月30日(土) 0:41  Mail [修正]
 もう1枚。これを見ると、尻尾の形もよく見えます。

 退散するところですが、私たちの姿を見て逃げたわけでもなく、いたってのんびりとしていました。のどかなものです。そんな暮らしを、してみたいものですが・・^^;

 名古屋市内のポスト新長期規制車に期待せよ!  さとう たいき  2010年10月9日(土) 16:20  Mail
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今年度の名古屋市交通局の市バスの新車ですが、第1次導入分の大型ノンステップバス12台がいすゞ自動車に決まり、第2次導入分の92台(大型ノンステップバス69台及び中型ノンステップバス23台)は日野自動車の落札に決まりましたね。
今年度もJ-BUSのオンパレードになりましたが、中型ノンステップバスについて私は「昨年度がいすゞエルガミオ(PDG-LR234J2)が入ったから、今年度は日野レインボーU(PDG-KR234J2)で決まりでしょう!」と思っていましたが、予想がピタリと決まりました。
市バスでは初の日野中型ノンステ登場です。
大型車についてはエルガはLKG-LV234N3、ブルーリボンUはLKG-KV234N3というポスト新長期規制車と思いますが、どうでしょうか?
2005年導入のエルガPJ-LV234N1、2006年導入のブルーリボンUPJ-KV234N1、2007年導入のブルーリボンUPDG-KV234N2、2007年導入のエルガPDG-LV234N2、2008年導入のエルガPKG-LV234N2、2009年導入のブルーリボンUPKG-KV234N2と今年度の新車を見比べてみたいですね。
三重交通にも新型エルガワンステップバスと、ノンステップバス、新型ブルーリボンUを導入して欲しいと思います。
ただし、名古屋市交通局のものと比べて尺が短いと思います。
(LKG-LV234L3、LKG-KV234L3)
また、いすゞ自動車のOHPにあるニュースリリースを見ていたら、
「エルガCNG車をポスト新長期規制に適合してマイナーモデルチェンジ」という情報がありました。
エルガCNG車は名古屋市交通局の市バスと、三重交通、北海道中央バスに導入して欲しいと思います。

http://www.isuzu.co.jp/press/2010/10_5cng.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_cng/index.html

名鉄バスや岐阜バス(岐阜乗合自動車)に三菱ふそうトラック・バスの新型エアロスターワンステップバス(LKG-MP35FMF)を導入して欲しいと思っています。
三重交通にも日野ブルーリボンシティハイブリッドを市内線と伊勢神宮方面の路線にも導入して欲しい思っています。
市内線には10.5m車(LJG-HU8JLGP)を、伊勢神宮方面には10.9m車(LJG-HU8JMGP)にして欲しいです。

 CNG車は難しいかも?  ポップカルチャー  2010年10月13日(水) 23:53  Mail [修正]
「バスラマ」の記事にありましたが、2009年度のいすゞCNG車の製造台数は
20台にも届かなかったそうです。やはり、天然ガスステーションのある地域に
導入が限られてしまうためでしょう。
悪いことに、天然ガスステーションへの補助金が例の「事業仕分け」で「廃止」
と判定されてしまったため、今後の地方への導入は望み薄となりました。
名古屋の場合は使用年限を12年から18年に延ばす、ということになるようですので、
導入の望みはありますが問題は入札です。
いすゞCNG車はJ-BUS陣営ですが、日野には供給しないことになっています。
また、三菱ふそうはCNG車製造を中止してしまったため、仮に入札を実施しても
参加できるのはいすゞの販売会社だけになってしまい、事実上の特命発注に
なってしまいます。
その点がクリアできればCNG車自体はNOx低減に効果が大きいので是非追加導入
してほしい、と思いますが、どうなるのでしょうか。

 引退予定車両  さとう たいき  2010年10月29日(金) 9:09  Mail [修正]
昨日の朝、茶屋12系統に引退する予定の大森の元高速1系統用長尺車F-517が走っていましたが、カメラを持っていなかったので撮影できませんでした。
仲間にF-521もいるのですが、どこを走っているのかわかりません。
教えてください。

   M  2010年10月29日(金) 18:54 [修正]
F517と521は最後に残っている高速Fの2台です。2台とも現在は大森所属です。
普段は幹本郷1・幹藤丘1によくついています。
ことに幹本郷1では、朝、淑徳大生で混雑する猪高緑地行きと、本郷→猪高緑地行きの淑徳大生専用貸切につくことが結構多いです。
朝の幹本郷1と貸切運用終了後は、本郷〜大森車庫の出入庫系統には入らず直接大森車庫へ回送される運用が主ですね。
夕方は、大森車庫から本郷へ回送され、幹本郷1猪高緑地行きと猪高緑地→本郷行きの淑徳大生専用貸切につく日もまれにあります。
ただし、毎朝必ず幹本郷1・貸切につくとは限らず、ときにはその他の大森管轄系統運用につく場合もあります。
当然のことですが、全車ノンステ化されている系統にはつきません。

 manaca関連  313系  2010年10月22日(金) 23:57
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本日あおなみ線荒子川公園駅の改札機icカードリーダーが取り付けられていました。
改札機はそのままでリーダーだけ取り付けられました。

 名鉄バス知立営業所の運賃箱が更新  湘南113系  2010年9月29日(水) 20:28
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本日、名鉄バス知立営業所の車両を確認したところ、運賃箱と整理券発行機がレシップ製の物に更新され、ICカードリーダーも設置されました。(画像は知立の9604)
名鉄バス岡崎営業所の車両の運賃箱と整理券発行機も確認しましたが、まだ更新されておらず、旧式の小田原機器のものが使用されています。ICカードリーダーも未設置です。
これで小田原機器の運賃箱と整理券発行機を使っているのは、岡崎のみとなりました。

   ななしのさん  2010年9月29日(水) 22:34 [修正]
知立は一週間ほど前から交換した車両が出てきてますよ。

 湘南113系さんへ  名鉄7100系  2010年10月2日(土) 12:07 [修正]
岡崎営業所の車両の一部にもICカードリーダーが設置されましたよ。

昨日たまたま乗車したバスが、ICカードリーダーが設置されて驚きました。

 ついに岡崎も運賃箱更新へ  湘南113系  2010年10月2日(土) 22:56 [修正]
>名鉄7100系さん
ついに岡崎にも運賃箱の更新が始まりましたか。名鉄バスの旧式の運賃箱もまもなく見納めになります。

これで小田原機器の運賃箱・整理券発行機が残るのは、西尾地区の名鉄東部交通バスだけになりましたね。名鉄東部交通バスは、manacaを導入する計画がないようなので、小田原機器の運賃箱・整理券発行機は今後も使用されそうです。

 ガイドウェイバスは?  なんだぃ  2010年10月3日(日) 2:49 [修正]
>湘南113系さん
> 小田原機器の運賃箱・整理券発行機が残るのは、西尾地区の名鉄東部交通バスだけになりましたね。

みなさま、ガイドウェイバスのICカード対応機器の進捗はいかがでしょうか?

 ガイドウェイバスの料金箱&名鉄東部交通  ポップカルチャー  2010年10月6日(水) 1:47  Mail [修正]
確認していないので確かなことは言えませんが、ガイドウェイバスの料金箱も
流れから行けばレシップ製に交換されるのでは、と考えています。
磁気カード読み取り部分が内蔵の市バス基幹2号の型になるのか、もしくは
名鉄バスの外付け型になるのか、注目ですね。

それと、名鉄東部交通。manaca対応は今のところ発表がないのですが、心配なのは
現在実施されているトランパスでの名鉄電車との運賃割引がどうなるかですね。
manaca導入当初は、運賃割引を受けたければしばらくトランパスを使って
下さい、という対応になるのではないでしょうか。

 ガイドウェイバスICカード機器  Dora@かんりにん  2010年10月15日(金) 20:17  HP Mail [修正]
>なんだぃさん

ガイドウェイバスのICカード対応機器の状況ですが、対応車が登場し始めました。
名鉄バスや市バスがレシップ製へと変わる中、小田原機器製の新型運賃箱が搭載されています。
また同時に行先表示がLED化改造が行われています。

 失礼致しました  ポップカルチャー  2010年10月17日(日) 2:19  Mail [修正]
見事に私の「勝手な」予想は外れました。
管理人さん、ありがとうございました。詳しくは管理人さんの
ブログに写真付きで掲載されていますね。
磁気カード読み取り部分は内臓型になりましたね。
manaca導入後もしばらくは「ゆとりーとカード」が残るのでしょうか?

 岡崎営業所の運賃箱とポンチョ  湘南113系  2010年10月18日(月) 19:34 [修正]
今日、東岡崎からJR安城駅ゆき(番号1214)のバスに乗ったところ、運賃箱・整理券発行機が更新されました。
快速専用の9432は、運賃箱・整理券発行機と運賃表示機がまだ古いタイプのままでした。

岡崎市の「まちバス」東西線にの車両も確認してきましたが、今日現在、2台とも三菱車が使用され、ポンチョは確認できませんでした。やはりポンチョは、26番系統の竜美丘循環(東岡崎〜竜美丘〜東岡崎)で使われている可能性が高いと思われます。(この系統は小型車限定なので。)

 レスします。  なんだぃ  2010年10月19日(火) 0:57 [修正]
>Dora@かんりにん さん

> 名鉄バスや市バスがレシップ製へと変わる中、小田原機器製の新型運賃箱が搭載されています。

情報ありがとうございます。
1社のみで1500台以上の機器を一括して担当しているうえで、
それを上積みする台数を同時期に担当するのは対応が難しいですね。

> また同時に行先表示がLED化改造が行われています。

名鉄バスや市バスと同様、更新年数の延長ではないかと思うのですが、
その場合、ガイドウェイバスは名古屋市も出資しており、バリアフリー対応の観点から、
リフト改造なども考慮しなければなりませんね。
参考:http://www.bestcar-fenek.jp/bc/bus_neo/bus_neo_top.html

ところで、http://red.ap.teacup.com/setoden/img/1287139541.jpg
市バスでは紙の時刻表の位置にあるカラー液晶画面が気になります。
今後、交通局車も紙の代わりにカラー液晶になるのでしょうか……

>ポップカルチャー さん
> manaca導入後もしばらくは「ゆとりーとカード」が残るのでしょうか?

ガイドウェイバスの地上区間はJR東海バスや名鉄バスが
(路線免許としての)撤退後の現在は名古屋市営バスが保有しているため、
一日乗車券やドニチエコきっぷをカードリーダーに通すための恒久的処置と考えられます。

 湘南113系さんへ  名鉄7100系  2010年10月19日(火) 16:47 [修正]
今日の朝なんですが、まちバスの南北ルートの車両がポンチョでした。
初めて見たので、驚きました・・・
時間は、伊賀南町を9:08ぐらいだと思います。

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