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　鍋屋上野浄水場の不発弾処理に伴う、う回　なんだぃ　 2011年7月17日(日) 13:58

今月4日(月)、千種区の鍋屋上野浄水場で
不発弾が発見されました。

このため、本日基幹2号系統などのバスは、
午前9時30分ごろからう回し、
周辺道路はその5分後の35分に閉鎖され、
不発弾の信管除去、撤去作業を行いました。

太平洋戦争中に投下された米軍のものとみられ、
直径が約36cm、長さが約120cmで重さは250kgあったそうです。
http://www.city.nagoya.jp/chikusa/
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110717/k10014265621000.html

午前11時29分、不発弾の信管除去作業が終了し、46分には安全宣言が出されたようです。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/007054.html
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1212539_890.html

左は姫ヶ池～城山新町（ともに通過）で、右（右下の野球帽の2人は名鉄バス係員）は自由ヶ丘三丁目で撮影しました。

　こちらは運転士時刻表です。　なんだぃ　 2011年7月17日(日) 14:00

注意箇所は赤の文字で印刷されております。
詳細は別の紙にあったようです。

　赤道の参道が工事中　 kisomitake　 2011年5月7日(土) 12:35 　HP　Mail

こちらにはお久しぶりです。
これまでMujonの名で投稿しておりましたが、弊ブログでの名前と同じに致したく、改名することとしました。
今後、お部屋掲示板でもこの名で書きますので、宜しくお願いします。

さて、過去ログが消えるほどの以前にこちらの画像掲示板で「参道の赤道」と題して、岐阜県関ヶ原町にあるお宮さんの参道が途中、東海道本線と交差する踏切ではなく、砂利の所を渡るという「赤道（あかみち）」であるという画像を紹介しました。

そこが2月頃より何やら踏切新設っぽい工事が始まっております。
踏切が出来れば「参道の赤道」ではなくなり、晴れて「参道の踏切」で安全が向上しますね。

1枚目：2004年ごろの参道の赤道
2枚目：2011年4月撮影の同じ箇所

　数日前に　 Dora＠かんりにん　 2011年5月7日(土) 20:15 　HP　Mail

kisomitakeさん、今後ともよろしくお願いいたします。

5月4日に青空フリーで乗り鉄していた時、ちょうどその現場を通り「あれッ？」と思っていたところでした。(^^;
私が見た時もまだ写真と同じ状況で、まだ踏み板や警報機等の設備は設置されていませんでした。

近隣に似た感じの赤道がありますが、そちらは踏切の設置は無いようですね。
参道という事で配慮があったのでしょうか。

　それ本当ですか！？　中山道本線　 2011年5月9日(月) 22:15

　あの参道ですよね。東海がかたくなに踏切設置を拒んでたところだと思いますが。よくぞ工事に踏み切ったものです。踏切が増えることが、よくない面を持つことは、立体化の効能を見れば明らかですが、そこのところ、地域の実情とどう折り合わせるのか。鉄道会社と自治体だけでなく、町内会や、この場合は氏子総代さんといった人たちもまた、さまざまに動いて、実現したりしなかったり、というものですからね。ともあれ、参拝に難儀がなくなることは、ひとまず安心、でしょうか。

　見てきました　 S　 2011年5月22日(日) 21:28 　HP

本日、取材してきました。
旧中仙道側からはロープがあって立ち入り禁止になっていたので、西側のガードで東海道線を潜って、東海自然歩道の側から山を登って、撮影してきました。
警報機の設置などの工事も進んでいるようです。

　上り線に歩み板　 kisomitake　 2011年6月15日(水) 13:39 　HP　Mail

皆様、レス有難う御座います。

この参道の赤道その後ですが、先週ここを乗った際、線路側に特殊信号発光機が取り付けられ、また上り線路には踏切歩み板が設置されていました。
踏切そのものはまだ供用前で、警報機はまだ鳴っていませんでした。

しかし2月の終わり頃からの工事ですけど、進捗がゆっくりですね。
そんな印象です。

　踏切が完成しました！　 kisomitake　 2011年6月28日(火) 1:38 　HP　Mail

6月21日、この区間に乗り現場を見たところ、普通に警報機が作動していました。
つまり踏切が完成したということで、参道の赤道は、目出度く（？）解消されました。

　　 S　 2011年7月3日(日) 16:24 　HP

地元の人に聞いてみると、6月16日から使用開始になったそうです。

　　 kisomitake　 2011年7月7日(木) 22:53 　HP　Mail

昨日（7月6日）、この区間に乗りまして、乗った列車の車種が313系。
完成した踏み切りを車内から写してみました。

木製の歩み板は、歩行者しか通らない踏切なので、軌道に負担をかけない方式にしたのだろうと思います。

　225系が尾張一宮駅に　 kisomitake　 2011年6月15日(水) 13:49 　HP　Mail

私のブログでも書きましたけど、JR西日本の225系が、乗務員訓練のためにJR東海に貸出中で、昼間尾張一宮駅のホームの無い線路（上り2番線）に来ておりました。
編成は6両編成。
大垣駅へ乗り入れている223系6両編成の運用（268・269）に入る可能性があるからでしょうね。

画像一枚目：下関方から見た編成
画像二枚目：東京方から見た編成。後ろが切れてますが、これ以上下がるとホームから落ちます（笑）
画像三枚目：人が少なく細かいところ撮影し放題
画像四枚目：北へ約350mの一宮市内から写したところ

　225系　 Dora＠かんりにん　 2011年6月23日(木) 21:07 　HP　Mail

私も225系を撮影してきました。
尾張一宮駅東京方ですが、広角で撮影して何とか編成が入りました。
2004年の223系2000番台の訓練は名古屋駅で行われましたが、他は尾張一宮のこの場所が使用される事が多いですね。
現場的に「便利」という事なのでしょうか。

　　 中山道本線　 2011年6月25日(土) 17:41

　その週末の土曜日。大雨のなか、私も見ました。所用（某美人？女医の公演 ^^;;）を聞きに、国府宮から一宮で降りたら、見覚えのある、しかしこの地では違和感のあるステンレス車体が見えたのですが、やはり直感通り225でしたか。事前に情報はありませんでしたが、そろそろ東海にも習熟にやってくる、そんな時代だな、とは思いましたね。

　４０００増えすぎ　６７５６　 2010年7月10日(土) 13:30

始めまして、最近４０００系が、増えたと思ったら５編成も、あったんですね。

　それでも当初の予定より少ないですよ　ポップカルチャー　 2010年7月16日(金) 0:55 　Mail

当初の計画では、2010年度までに4000系を10本まで増やす予定でした。
但し、この不況で2010年度の1本を加えても6本に減っています。
仮に当初計画通りでしたらＡＬ車だけでなく6600系も全車引退、となっていた
かもしれません。
現在でもAL車が健在、というだけで感謝してもよいと思うのですが。

　　 ６７５６　 2011年4月17日(日) 16:38

ありえない！！

　惜しい　６７５６　 2011年1月22日(土) 15:59

後一本あとに、６７５０系２次車だった～悔しい
次こそは・・・

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